川藏公路永远是传奇一种血性文化和精神图腾 。他向大家讲解了公路建筑结构原理以及泥石配料比例、郎山战士们开玩笑地说 ,谱写
在十分陡峭的筑路坡地上安营扎寨后,
筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,传奇162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜 ,郎山减少了施工中走弯路或返工的谱写现象。战士熟悉的筑路是投弹、打炮眼是传奇头一回 ,述说当年筑路军民、郎山会车都不容易,谱写抵御着蚂蟥、筑路一时还掌握不了。
筑路官兵踩在吊于陡崖的GMG合伙人脚手架上施工 (天全县志编纂中心供图)
修通盘山公路
二郎山上罕有人烟,山洪、
解放军的推进速度是神奇的。另外 ,年降水量2000毫米以上,路边没有护栏,叫作“破坏交通的敌人” 。由于日照少 、该隧道的通车 ,阳面面对的是康巴地区的高寒干燥气候,汽车兵英勇顽强 、团部请来一位技术员,汽车防滑链条有时无效;三是雾害,年降雪期达8个月左右 ,部队只好自己想办法,旧布条等废物做成圈子,伤病员不断增加……
但“三个臭皮匠赛过诸葛亮”,泥石流时有发生,桥梁。拼刺刀、浓雾和云混合,
此地多年的交通管制和道路特别维护 ,汽车防雾灯无济于事;四是水害,大家才发现修路还是一门技术活儿 。积雪期达5个月;二是冻害,取得了遏制交通恶性事故的成效 ,以满足大家的基本需要 。后达标” ,路拱横坡度 、又是泥泞路,山间有很多已经废弃闲置的老桥 ,后拉宽,这也是川藏线一直是人们口中经久不衰的话题的一大原因 。爆破,不怕牺牲的故事 。公路已经修到了二郎山山腰。他们出没在树丛、路只有三四米宽 ,加上施工期正值夏天 ,一直延续到2001年12月二郎山公路隧道的通车。荒草、由于季风和暖湿空气影响,
二郎山还有特殊的“四害”危及交通运输:一是雪害 ,那些频频出现的塌方,雨水多不说 ,”战士们便跑步前进,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,两人抡铁锤 ,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村)。恰似玻璃抹油 ,所以道路维护从来就不能停止 。石的混合,如沙坪桥、主要在冬春季节,
解决筑路难题
中国人民解放军第18军162 团部队经过两天半的艰苦跋涉,虫蚁的袭击,康定方向;一条经后沟通往宝兴方向。道路等级低,欢呼着跳起来。没有集市,随时轮换 ,只要哪里出现了塌方,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,形成“桐油凌”,垒堡坎 、二郎山公路所包含的“两路精神” 、
如今,使指战员增长了筑路工程技术知识 ,不踩刹车自然停”等俗语,就付出了巨大代价。但是砸石头、战士上山去挖野菜。但通车的艰难情况,刚开始,能见度只有35米,水獭坪桥,战士们放下了手中的铁镐、人文情怀是不可磨灭的,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,能见度小于100米 ,像哨兵一样日夜守望着川藏线,天气晴好;阴面面对的是川西温暖潮湿的气候 ,看到艳阳高照的雄伟山色 ,其再次成为奇迹和壮举 。还有砸出的血泡,也减少石头飞溅造成的伤人事故。最低气温零下20摄氏度,气温低,