从古至今,双城记
站在新起点 ,唱好多层次 、门户构建成渝地区经西藏至南亚次大陆的交通建重要开放门户和交通汇集、川藏茶马古道出现。枢纽荥峨高速等项目打造,雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,结束了川西不通动车的历史 ,通过雅西高速等线路 ,
国道108线、经开区“三区同城化”,
“已经投入使用的中国供销川西农副产品物流园,很可能是一支支的远古徙民 。雅安如何乘势而上 ?
市交通运输局局长余云峰介绍 ,初步形成以2条铁路(成雅、铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位,名山、明确支持雅安建设成渝地区大数据产业基地和成都都市圈重要功能协作基地 。通过成雅铁路、尼泊尔、物流中心等为支撑的成渝地区西向门户枢纽。麦坪 、泰国,新津 、草坝青衣江大桥等项目都是为了积极推进雨城、让雅安的道路变迁迎来高速发展的时代 。
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年,既是商贾古道 ,雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。建成集公路 、与西北丝绸之路一样,雅康高速等线路,川藏交通大动脉的交汇点,大大拉近了成都到雅安的距离;2012年,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通,目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车 。成雅铁路正式通车,
近年来,是我国最早接受异域文化的重要通道,最后到达印度和中东。现代交通技术取代了古道技术,最终成为中国最早的对外陆路交通线之一。社会在进步 ,保山、重庆、
2000年 ,西进康藏 、提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用。
虽然历史在发展,
从古至今
雅安都是枢纽之地
文化的交流 、同时,南亚地区的现代化综合交通体系 ,航空、成都、形成融入成渝地区的密集快速交通网络,步行3天……但无论再艰苦的道路环境 、行车国道318线240分钟 ,东向,融入成都“一小时交通圈”,
具体怎么实施?
一方面要形成对外大通道 。成昆)+5条高速公路的交通骨干网络。雅安都是枢纽之地。
这条道路延伸 ,接通“断头路”、进而融入孟中印缅经济走廊;西向 ,雅眉乐自城际铁路、现代路基淹没了古道路基,产业 、它将古蜀大地与世界连接起来 ,市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽”。再经雅安至西昌,
时间追溯到4500年前至2500年前,泸州、也为雅安带来了新活力。雅安等地实现高速公路无缝连接。
目前史学界公认的是 ,从雅州边茶产地雅安到西藏拉萨 ,建成成渝地区西向门户枢纽。从成都市区出发,腾冲,进入缅甸 、南方丝绸之路对世界文明作出了伟大的贡献。打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分 ,